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  • 機油使用的五大誤區

     駕車人對機油質量格外關注,向本站征詢油品問題的讀者也越來越多。記者在回答一些駕車人咨詢的問題時,發現很多駕車人會開車,但對車輛的養護卻不在行,由于缺少必要的潤滑油知識而造成的汽車故障時有發生。這里歸納出在司機中普遍存在的5大潤滑油使用誤區,供大家參考。

      1、越黏越好

      很多司機選擇 機油是憑自己的手感。他們認為高黏度的潤滑油能形成較厚的油膜,能增強潤滑效果,減少磨損。其實不然,高黏度潤滑油低溫啟動性和流動性差,冷啟動時磨損反而會加劇,因為發動機70%的磨損發生在啟動瞬間的干摩擦。

      2、只添不換

      潤滑油在使用過程中,由于自身消耗,機油會減少。有些司機看到機油不足,只向潤滑系統中添加一些新油,而不把舊油換掉,這種做法只彌補了機油數量上的不足,卻不能完全補償潤滑油性能的損失。為了確保 發動機正常運行,一定要在油品達到報廢 標準時及時更換潤滑系統內的全部潤滑油。

      3、變黑即換

      一位司機朋友打來電話說:幾天前,他自己動手換機油,可是換下來的機油顏色是黑的,嚇了他一跳,他問是不是該換油了。

      現在,不少司機認為只要 潤滑油顏色變黑,油品肯定已經嚴重變質,這是一種錯誤認識。潤滑油一般都加有清凈分散劑,目的是將黏附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少 發動機高溫沉積物的生成。故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質。潤滑油是否該換,應根據潤滑油的理化指標是否達到報廢 標準來判定。

      4、加注過多

      有些司機喜歡把 機油加滿。他們認為潤滑油是起潤滑作用的,多多益善。事實并非如此。潤滑油過多會從汽缸與活塞的間隙中躥入燃燒室燃燒形成積炭,增加爆震的可能;潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。實驗表明,加油量超過標準1%時,燃油消耗會增加1.2%。

      5、拒用 添加劑

      一些車主認為機油中已經添加了抗摩劑,不必再單獨使用其他抗摩劑產品。高級別機油的說明書上是這樣說的,但100元以下的機油產品不可能添加成本高昂的高效抗摩添加劑。為了降低 車輛的磨損,還是建議駕車人適當購買一些高效抗摩劑,按比例加入到機油中。

     

     
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