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  • 油價調整窗口第四次開啟 一箱油多花十幾塊

     即日起,成品油價格迎來年內第四個調價“窗口期”,按照調價規則,此次油價迎來年內第四次上漲。與調整前相比,此輪漲價后消費者加滿一箱油將多花10余元。

      開年油價“四連跳”

      今天起,油價又漲了。

      發改委消息顯示,自2019年2月28日24時起,國內汽油、柴油價格分別上調270元/噸、260元/噸,隨之而來的便是成品油價格的上調,折合成升價后,汽油漲幅約0.22元,柴油漲幅約0.24元。而這已是油價繼2月14日24時后年內第四次上漲。

      大眾證券報記者從中石油平江府路店了解到,目前92號汽油的價格是6.74元/升,95號汽油是7.17元/升。

      “按照每升漲3毛錢來計算,一箱油多花十幾塊,值不值得繞路跑來排隊加油,您自己也有數。”加油站工作人員表示,“與其為了省錢繞路來加油,不如多關注加油站充值活動,在有活動的時候充點油卡,也就能攤平漲價的成本了。”

      上漲源于調價機制

      萬聯證券分析師宋江波表示,目前國際原油市場利好消息持續發酵,OPEC減產協議達成為油價帶來有力支撐。綜合來看,近期國際原油持續延續寬幅震蕩的走勢,若有重大利好消息出現,必將帶動油價上行,預計下周國際油價將延續小幅走高態勢。

      不過,對于開年來油價的連續上漲,中石化方面表示“與國際油價并沒有直接關系。”

      中石化方面稱,由于我國《石油價格管理辦法》規定,當國際市場原油連續10個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格,一旦達到這個條件,就稱為打開“調價窗口”。國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

      對于國際油價的定價機制,中石油方面稱,國際油價其實是期貨的價格。國際油價的跌漲,主要因素并不是來源于煉油商進口原油的成本下降,最根本的原因其實跟貨幣的匯率波動有直接關系。

      不過,國內成品油價格的調整是有最高價格和最低價格限制的,當國際油價達到最高每桶油130美元以上,或最低價格達到每桶油40美元以下時,國內油價將不再進行漲價或降價的調整。

      車主表示“影響不大”

      車主陳先生表示:“油價小幅上漲對于私家車來說談不上什么影響,也不至于為了省點差價晚上繞路找個加油站排隊加油。不過考慮到這已是年內第四次漲價,雖然每次都是漲個幾毛錢,但與年前的價格來比,還是漲了不少的。”

      陳先生給記者算了筆賬:以自己平時加的95號油為例,去年年底的時候大概在6.5元/升左右,今天在中海油加油時顯示的油價是7.17元/升,假設這次再上調0.5元/升,按照自己的汽車油箱70升的容量來計算,加滿一箱油要比去年底多花80元,確實覺得漲得有點兒多。

      不過,陳先生也表示,現在很多加油站有優惠活動,有些銀行信用卡也有加油的優惠政策,平時多關注一下這些優惠信息,參加活動省下的錢完全可以抵消漲價帶來的成本。

      對于今年油價的“四連跳”,出租車司機馬師傅對本報記者表示:“我一天大概跑個兩三百公里,現在漲價后比去年多三五十塊,但是和早幾年將近十塊錢的價格來比不算高,還是可以承受的。”

      此外,馬師傅表示,前幾年油價連續上漲,很多出租車因為油價太高“油改汽”,改完后每天加氣的成本與加油相比大概能省個30%,但是改裝需要成本,加上改完后對發動機壽命有影響,加氣的點也比較少,最后一算發現并不劃算,所以自己還是選擇繼續用汽油,F在油價雖然漲上去了,但是與前幾年相比還是好很多,目前不會影響他繼續使用汽油車。

    (文章來源:大眾證券報)

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